Zabezpieczenie antykorozyjne ramy i podwozia w samochodach 4×4. Na czym polega profesjonalna konserwacja podwozia i ramy? Dlaczego warto zabezpieczyć przed rdzą podwozie nowego samochodu? Dowiedz się więcej.
Korozja, rdza – lepiej zapobiegać niż leczyć
Największym wrogiem ram i podwozi w samochodach terenowych i wyprawowych, oprócz oczywistych uszkodzeń mechanicznych, jest podatność na korozję. Jazda w trudnych warunkach, błotne czy rzeczne przeprawy, pokonywanie przeszkód terenowych sprawia, że ramy i podwozia samochodów terenowych są bardziej narażone na pojawianie się rdzy. Należy pamiętać o tym, że zwykle samochody wyjeżdżające z salonu mają w najlepszym wypadku tylko szczątkowe zabezpieczenie antykorozyjne – ramy są malowane proszkowo, a spawy karoserii mogą być zabezpieczone mastyką.
Czy rama nowego samochodu może być pordzewiała?
W wielu samochodach, które trafiają do nas jako nowe, już po kilku tygodniach od sprzedaży widać już pierwsze wykwity korozji. Zauważamy je w szczególności na spawach i w miejscach łączeń, oraz na elementach, które fabrycznie nie są zabezpieczane po obróbce. Choć początkowo jest to jedynie powierzchowna rdza, z czasem po kilku latach sytuacja może stać się poważniejsza, a ogniska korozji będą coraz większe.
Właśnie dlatego tak ważne jest, aby zaraz po zakupie dokonać konserwacji podwozia i zabezpieczyć zarówno ramę jak i podłogę karoserii, wraz z innymi istotnymi elementami zawieszenia i przeniesienia napędu. Zabezpieczyć powinno się nie tylko ramę i podłogę, ale też wnęki kół, belki i łączniki ramy, mosty i flansze mocujące wał specjalnym środkiem zabezpieczającym.
Czy można zabezpieczyć antykorozyjnie samochód używany?
W samochodach kilkuletnich, używanych intensywnie, które pokonały już co najmniej kilkadziesiąt tysięcy kilometrów proces zabezpieczenia ramy i podłogi przed korozją jest znacznie bardziej czasochłonny i kosztowny. Dzieje się tak ze względu na to, że wszystkie elementy przeznaczone do konserwacji wymagają dokładnego czyszczenia i wstępnego przygotowania.
Prace na używanym samochodzie są utrudnione ze względu na już skorodowane śruby, nakrętki i wiele innych elementów. Trzeba je wstępnie oczyścić, zastosować środek antykorozyjny, pozbyć się wszelkich oznak rdzy zanim zabierzemy się za konserwację. Jeśli rdza zdążyła zrobić już swoje, rama może wymagać naprawy zanim będzie nadawać się do konserwacji – to znów kolejne koszty i czas.
Odpowiedź na pytanie: czy można konserwować ramę w używanym samochodzie, brzmi oczywiście tak, jednak wiąże się to ze znacznie większymi kosztami, dużo większym nakładem pracy i czasu, a jeśli rama jest już mocno skorodowana, może wymagać nawet kosztownej wymiany lub napraw. Właśnie dlatego tak istotne jest, aby konserwację podwozia wykonać w aucie stosunkowo nowym.
Konserwacja podwozia i ramy krok po kroku – RAYO
Istnieje kilka sposobów na zabezpieczenie antykorozyjne podwozia. Jednym z popularnych rozwiązań jest aplikacja specjalnej powłoki, która tworzy na powierzchni podwozia warstwę ochronną. Powłoka ta może być w postaci wosku, tłuszczu, smaru lub specjalnego preparatu antykorozyjnego. Dzięki temu podwozie jest chronione przed wilgocią, solą drogową, kamieniami i innymi czynnikami zewnętrznymi.
W RAYO Offroad Centrum przeprowadzamy kompleksową konserwację podwozia w kilku etapach:
- Przygotowanie samochodu do konserwacji podwozia i ramy – demontaż elementów karoserii i podwozia oraz napędu, wstępne czyszczenie podwozia z kurzu, czy błota
- Elementy, które nie wymagają lub nie powinny być konserwowane – przewody, łączniki, tuleje gumowe, elementy silnika, czy skrzyni biegów zabezpieczamy przed zachlapaniem i zabrudzeniem.
- Pełne zabezpieczanie zewnętrznego poszycia karoserii przed przypadkowym zabrudzeniem środkiem konserwującym
- Dokładna konserwacja środkiem zabezpieczającym wraz z zabezpieczeniem wewnątrz profili zamkniętych. Zabezpieczamy również trudno dostępne miejsca.
- Inspekcja, naniesienie poprawek, pozostawienie do wyschnięcia, ponowna inspekcja
- Ponowne złożenie auta, sprawdzenie wszystkich elementów. Gotowe.
Sprawdzona formuła i indywidualne podejście w RAYO
Powyższy opis to tylko skrócona lista czynności, które wykonujemy przy każdym konserwowanym samochodzie. Wypracowana przez lata formuła, stosowanie sprawdzonych, renomowanych środków konserwujących i indywidualne podejście do każdego samochodu sprawia, że zabezpieczone przez nas auta znacznie lepiej znoszą trudy użytkowania także w trudnych warunkach i skutecznie opierają się korozji.
Żywymi dowodami na skuteczność są klienci którzy wracają do nas po kilku latach, a podwozia ich samochodów – poza ogólnymi zabrudzeniami i śladami użytkowania – nie wykazują oznak korozji.
Innym sposobem na zabezpieczenie antykorozyjne podwozia jest galwanizacja. Polega ona na pokryciu powierzchni metalowych specjalną powłoką, która zapobiega korozji. Galwanizacja jest bardzo skuteczna, jednak kosztowna i czasochłonna.
Jak zadbać o ramę i podwozie?
Warto pamiętać również, że tak jak w przypadku każdej innej czynności serwisowej ważne jest, aby dbać również o stan podwozia i ramy. Ważnym elementem zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia jest również regularne mycie i czyszczenie. Warto regularnie usuwać brud, błoto, sól drogową i inne zanieczyszczenia z powierzchni podwozia. Dzięki temu można zapobiec powstawaniu korozji.
Konserwacja podwozia i ramy – warto?
Zabezpieczenie antykorozyjne podwozia to ważny element utrzymania samochodu w dobrym stanie. Korozja podwozia to częsty problem, który może prowadzić do poważnych uszkodzeń i kosztownych napraw. Dlatego warto zainwestować w zabezpieczenie antykorozyjne, aby chronić podwozie przed działaniem czynników zewnętrznych.
