Nowa Toyota Land Cruiser 250 uzyskała najwyższą ocenę pięciu gwiazdek w testach bezpieczeństwa przeprowadzonych przez ANCAP, australijski odpowiednik Euro NCAP.
Testy bezpieczeństwa to bardzo powszechna praktyka oceniająca poziom bezpieczeństwa jaki prezentuje auto. Często wyniki wykonanych przez niezależne organizacje stanowią o „być albo nie być” danych modeli na konkretnych rynkach motoryzacyjnych na całym świecie. W Europie przeprowadzaniem testów zajmuje sie Euro NCAP, swoje test przeprowadza też niemiecki ADAC.
Pierwsze testy w Australii – Land Cruiser 250 przeszedł je wzorowo
Odpowiednikiem Euro NCAP w Australii i Nowej Zelandii jest ANCAP i to właśnie oni przeprowadzili pierwsze testy nowej Toyoty Land Cruiser 250 – tam znanej pod nazwą Prado. Zasadniczo nie są to testy Europejskie jednak zasady, na których przeprowadzone są testy w Australii są niemal identyczne, jak te europejskie. Testy wykazały wysokie wyniki w kluczowych obszarach oceny:
- Ochrona dorosłych pasażerów: 85%
- Ochrona dzieci: 89%
- Ochrona niechronionych użytkowników dróg: 84%
- Systemy wspomagania bezpieczeństwa: 82%
Ocena poszczególnych testów wypadła bardzo pozytywnie, a dzięki poszczególnym wynikom Land Cruiser 250 zdobył ocenę pięciu gwiazdek ANCAP.
W testach zderzeniowych, takich jak czołowo-boczne zderzenie (offsetowe), pojazd zapewnił „dobry” poziom ochrony, z wyjątkiem „dostatecznej” i „marginalnej” oceny dla dolnej części nóg i klatki piersiowej kierowcy. Wartości te mogą budzić niepokój, jednak w przypadku tak rygorystycznych testów bezpieczeństwa, te wyniki mają mniejszy wpływ na ocenę ogólną.
Ochrona dzieci w drugim rzędzie siedzeń została oceniona jako „dobra”, co przyniosło maksymalną ilość punktów w tej kategorii.
Zakres testów bezpieczeństwa LC 250
Toyota Land Cruiser 250, znana w innych częściach świata jako Prado przechodziła szereg testów bezpieczeństwa, które miały za zadanie sprawdzić jak poradzi sobie w sytuacjach wypadkowych, kiedy dochodzi do uderzenia w przeszkodę lub zderzenia z innym pojazdem. Większość testów jest tożsama z tymi przeprowadzanymi w Europie i innych częściach świata.
Warto zaznaczyć, że każdy typ auta ma w zasadzie inne kryteria oceny, ze względu na różnice konstrukcyjne. W przypadku Land Cruisera 250 testy obejmowały:
- Zderzenie czołowe – 50 km/h
- Zderzenie czołowo-boczne – 50 km/h
- Zderzenie boczne przy 60 km/h
- Uderzenie boczne w pionowy słup przy 32 km/h
Aktywne bezpieczeństwo Toyoty LC 250
Sprawdzano też działanie elektronicznych systemów bezpieczeństwa Toyoty Land Cruiser 250 – wykrywanie obiektów w tym pieszych motocyklistów i rowerzystów, system awaryjnego hamowania i tym podobne.
Systemy aktywnego bezpieczeństwa, w tym autonomiczne hamowanie awaryjne, wykazały „dobrą” skuteczność w wykrywaniu innych pojazdów, pieszych, rowerzystów i motocyklistów. Wszystkie warianty modelu są wyposażone w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, takie jak Driver Monitor Camera, Road Sign Assist, Proactive Driving Assist, Pre-Collision Safety System oraz Safety Exit Assist. Dodatkowo, LC 250 posiada dziewięć poduszek powietrznych i kurtyn bocznych rozmieszczonych w kabinie, które chronią nie tylko kierowcę i pasażera, ale równeiż pasażerów na tylnych siedzeniach.
Zobacz również: Toyota Land Cruiser 250 – legenda w nowej odsłonie
Solidna i bezpieczna
Carla Hoorweg, CEO ANCAP, podkreśliła, że „nowa Toyota Prado dostarcza solidny poziom bezpieczeństwa, który spełnia oczekiwania zarówno klientów flotowych, jak i codziennych użytkowników”. To osiągnięcie podkreśla ciągłe zaangażowanie Toyoty w zapewnianie najwyższych standardów bezpieczeństwa w swoich modelach.
Testy zostały przeprowadzone zgodnie z najnowszymi i najbardziej rygorystycznymi kryteriami ANCAP, które są zharmonizowane z europejskimi standardami Euro NCAP. Nowa LC 250 jest dostępna na rynku europejskim od jesieni 2024 roku.
Aby zobaczyć, jak Land Cruiser 250 poradził sobie w testach ANCAP, możesz obejrzeć poniższy film:
